67 лет назад в Санкт-Петербурге появилась подземная железная дорога – Метрополитен. Километры тоннелей с подземными дворцами связали Автово и Площадь Восстания. В ЦМЖТ РФ истории метрополитена северной столицы посвящён отдельный интерактивный зал.

Идея строительства городской железной дороги в Петербурге возникла в середине XIX века. А к концу XIX века и вовсе возникла потребность в скоростном городском транспорте. Частные извозчики и конка не отвечали своему времени, а в городе на тот момент не было даже трамвая.

В нашей стране первое метро было запущено в Москве в 1935 году, а в Санкт-Петербурге его начали строить ещё до Великой Отечественной Войны – в январе 1941 года. Коллектив метростроителей отправился на фронт для строительства и восстановления железнодорожных линий и сооружений в составе Управления военно-восстановительных и заградительных работ №2.

В 1947 году в Ленинграде вновь приступили к строительству метро. Задачей первых метростроителей было соединение городских вокзалов – Балтийского, Варшавского, Витебского, Московского и Финляндского вокзала. Это позволило разгрузить потоки наземного транспорта, занятого на перевозке путешественников между вокзалами.

Нововведениями стало применение системы горок – перегонные тоннели были ниже станций, а также диаметр тоннеля стал 5,5 м, в отличии от стандартного 6 м.

Первый обкаточный поезд прошел по тоннелям метро 7 октября 1955 года, а 5 ноября был подписан акт о сдаче первой очереди Ленинградского метрополитена от станции Площадь Восстания до станции Автово.
Торжественное открытие состоялось 15 ноября 1955 года. В этот день первых гостей в метро встречали по пригласительным билетам, а позже на кассах станций продавались бумажные билеты. Лишь к 1958 году в нашем городе появляются жетоны и первые турникеты-вертушки.

Метрополитен с ростом города обретал новые станции и направления. И сегодня эта паутина линий связывает окраинные районы города с центром, позволяя пассажирам быстро передвигаться по Санкт-Петербургу.