Следующий исторический локомотив из набора открыток Дрезденского музея транспорта – Американский скоростной паровоз 1848 года.

Эта машина построена в Филадельфии на заводе Норриса по системе Крэмптона для эксплуатации железной дороги между городами Камден и Амбой. Инженер Томас Рассел Крэмптон, англичанин по происхождению, получил патент в 1843 году на изобретение, которое применил при проектировании пассажирских паровозов для увеличения их скорости. Изменения конструкции паровоза состояли в переносе ведущей оси за огневую коробку и увеличении ведущих колёс в диаметре. Несущие оси располагались под корпусом паровоза и имели небольшой диаметр. Благодаря этим изменениям достигалась большая скорость движения без увеличения числа оборотов колёс. Ведущие колеса этого локомотива также были необычными – расстояния между их спицами заполнялось деревянными планками во избежание налипания грязи между ними. Первое время паровоз топился дровами, а топка располагалась под будкой машиниста.