В декабре 1828 года в Петербурге открылся один из самых красивых мостов – Большой Конюшенный. Архитектурный облик переправы с начала XIX века дошел до наших дней практически неизменным.
Впервые мост на этом месте появился еще в 1753 году. Он представлял из себя деревянную разводную переправу, созданную по типовому для того времени проекту инженера Германа ван Болеса. Его опоры были обшиты деревом и выкрашены по моде того времени «под камень». Благодаря располагающейся рядом Греческой слободе он назывался Греческим.
Однако время шло, и конструкция более чем за полвека сильно обветшала. Весной 1827 года началось проектирование нового моста. Император Николай I пожелал, чтобы новая переправа соединила в себе «...всю возможную прочность и всю возможную красивость...».
Тогда, в начале XIX в., в мостостроении Петербурга активно применялся чугун, и инженерами Е. Адамом и В. Треттером был создан проект металлической переправы с каменными устоями.
Новый мост стал гораздо надёжнее и красивее предыдущего. Его архитектурное оформление отличалось совершенством форм и органично вошло в стилистику классической архитектуры. Сменили и название: теперь мост стал Большим Конюшенным по находящимся рядом Главным императорским конюшням.

По приказу главного управляющего путями сообщения герцога Александра Вюртембергского была выполнена модель моста, хранящаяся в нашем музее. Благодаря ей сегодня мы можем оценить красоту декора, повторяющего убранство настоящей переправы. Здесь показаны изящные фонари, кронштейны тротуаров и позолоченные лавровые венки на перильном ограждении. Но самое интересное – барельефы в виде барашков, которых можно увидеть, только посветив фонариком на модель. Приходите к нам в музей и попробуйте их отыскать!