Индустриальный метод организации путевых работ с заготовкой новых и разборкой старых звеньев на производственной базе позволил вынести 40-45% работ (по трудоемкости) с перегона на базу.

В сочетании с механизацией основных и отделочных работ это сократило время занятия перегона для ремонта 1км пути до 4 часов деревянных и до 5,4 часа при железобетонных шпалах, против 22-25 часов, требовавшихся при ручном комплексе.