На выставке, посвященной 320-летию Санкт-Петербурга , Музей мостов на основе подлинных документов Технического архива СПб ГБУ «Мостотреста» представляет истории городских переправ.

Один из рассказов посвящен Ново-Никольскому мосту. Его история началась в 30-е гг. XIX в. с печального события. Переправа строилась по типовому проекту чугунных арочных мостов, составленному Вильямом Гесте. Однако строители моста – инженер Завадовский и директор Александровского чугунолитейного завода Матвей Егорович Кларк допустили оплошность. Конструкции, по всей видимости, завод поставил прочные и надежные, а вот опоры, в данном случае – это было два береговых устоя, строители выполнили неправильно. 8 октября 1837 г., перед открытием, мост обрушился. Тут же  на инженера Завадовского обрушился гнев императора Николая I. Автора проекта «подвергли домашнему аресту», а потом наложили арест на недвижимое имущество.

В процессе разработки нового сооружения пришла идея изменить конструкцию. В 1841 г. по проекту Матвея Егоровича Кларка возвели стальной мост балочной конструкции. Строительство велось под наблюдением инженера Егора Андреевича Адама и архитектора Карла Ивановича Росси.

В сохранившемся на Ново-Никольский мост документе («Инвентаре») 1880 г. говорится, что  «мост об одном отверстии и расположен на 18 арках, склепанных из котельного железа; поперечные связи моста железные, верхнее строение его состоит из деревянных поперечных брусьев… Устои моста, а равно и откосные крылья их сложены из бута и облицованы гранитом. … Тротуары моста ограждены по проезжей части чугунными перилами, а по устоям гранитными парапетами…».

Продолжение следует...