Фонд моделей является старейшим фондом Центрального музея железнодорожного транспорта Российской Федерации, именно он в 1813 году положил начало формированию коллекции музея. Кроме моделей и макетов фонд включает подлинные натурные предметы, отражающие историю железнодорожного транспорта и насчитывает в настоящее время боле 3000 единиц хранения. Каждый музейный предмет имеет неповторимую историю и только глубокое и всестороннее изучение специалистами может выявить его подлинную ценность.

На протяжении 30 лет сотрудники музея занимаются выявлением уникальности музейных предметов для присвоения им ранга памятника науки и техники. Работа по программе «Памятники науки и техники России» началась в 1992 году. На первое заседание Экспертного совета в Политехническом музее в Москве были представлены редкие предметы музея: модели паровоза «Проворный» (1839) и товарного паровоза серии Д (1845). В настоящее время памятниками науки и техники являются более 100 единиц хранения нашего музея.
16 декабря в Москве в здании Российского дома международного научно-технического сотрудничества состоялось юбилейное ХХХ заседание Экспертного совета по программе «Памятники науки и техники в музеях России». В заседании приняло участие 13 музеев России, которые представили 57 предметов.

Центральный музей железнодорожного транспорта РФ представил электровоз ФК-07, который был изготовлен в 1959 году на заводе Альстом во Франции в числе 50 электровозов переменного тока серии Ф. Цель заказа — накопление опыта эксплуатации электровозов переменного тока. Электровозы проектировались на основе серии 7100. Один из локомотивов этой серии в 1955 году достиг скорости 331 км/час. Электровозы серии Ф строились для грузовой (40 машин) и пассажирской (10 машин) работы.

История электровозов серии Ф связана с историей международных политических отношений СССР с другими странами. В 1959 году первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущёв в ходе визита во Францию посетил завод Альстом, где ознакомился с производством электровозов серии Ф. Локомотивы, заказанные Советским Союзом, осмотрел и президент Франции Шарль де Голль. Во французском журнале La Vie du Rail были опубликованы фотографии испытаний электровоза, которые проводились во Франции и табличка завода-изготовителя с надписью:

«Les firmes de construction iront porter la renommée française audelà de l`Oural» (Имена фирм-производителей станут известными за Уралом, как символ успеха французской промышленности).

За большой вклад в научную работу по выявлению и изучению уникальных музейных предметов Центральный музей железнодорожного транспорта Российской Федерации награжден Памятным знаком к 30-летию программы «Памятники науки и техники России».