В первые послевоенные годы путевые работы практически выполнялись полностью вручную. Из тяжелых путевых машин ПМС имели только пневматические балластеры и путевые струги.

Четыре капитально-восстановительных комплекта путеукладчиков, довоенной постройки, использовали для реконструкции пути. В этих условиях ПКБ «Рекпуть» создал рельсоукладчик (авторы: Итониев, Иванов, Улюев, Минашин), позволивший механизировать работу с рельсами, а также частично со шпалами и скреплениями.

Построенные 36 таких машин не только облегчили многие путейские операции, но и активизировали деятельность по созданию средств механизации. С оснащением ПМС путеукладчиками, надобность в рельсоукладчиках отпала.